Mers et oceans : vecteurs essentiels de la mondialisation

Notions clés

Conteneurisation

Revolution du transport maritime fondee sur l'utilisation de conteneurs standardises, permettant la massification des echanges

Exemple : Les plus grands porte-conteneurs transportent plus de 20 000 EVP, contre quelques centaines dans les annees 1960

ZEE (Zone economique exclusive)

Zone maritime de 200 milles nautiques (370 km) depuis la cote, ou l'état cotier a des droits souverains sur l'exploitation des ressources

Exemple : La France possede la 2e ZEE mondiale (11 millions de km2) grace a ses territoires ultramarins

Chokepoint

Point de passage maritime strategique et etroit par lequel transite une part importante du commerce mondial

Exemple : Le detroit de Malacca (25% du commerce mondial) ou le detroit d'Ormuz (20% du petrole mondial)

Facade maritime

Zone littorale concentrant ports, activites economiques et populations, interface entre terre et mer

Exemple : La facade Asie-Pacifique est la première mondiale avec les ports de Shanghai, Singapour et Shenzhen

CNUDM

Convention des Nations unies sur le droit de la mer (Montego Bay, 1982) définissant les droits et obligations des Etats en matiere maritime

Exemple : La CNUDM définit les eaux territoriales (12 milles), la ZEE (200 milles) et le regime de la haute mer

Pavillon de complaisance

Pratique consistant a immatriculer un navire dans un pays offrant une reglementation et une fiscalite avantageuses

Exemple : Le Panama, le Liberia et les Iles Marshall sont les principaux pavillons de complaisance

Maritimisation

Processus d'accroissement du role de la mer dans les echanges, l'economie et la geopolitique mondiales

Exemple : Le volume du commerce maritime mondial a ete multiplie par 5 depuis les annees 1970

Route maritime du Nord

Route arctique reliant l'Atlantique au Pacifique par le nord de la Russie, rendue navigable par la fonte des glaces

Exemple : La route du Nord pourrait raccourcir de 40% le trajet entre Rotterdam et Shanghai

Auteurs & citations

• Alfred Mahan — Theoricien americain de la puissance maritime, il affirme que la maitrise des mers est la clé de la domination mondiale
• Fernand Braudel — Historien qui montre le role central de la Mediterranee dans les echanges et les civilisations
• Jean-Marie Miossec — Geographe specialiste des ports et des littoraux, analyse la maritimisation de l'economie mondiale
• Jacques Attali — Souligne que le centre de gravite de l'economie mondiale se deplace vers le Pacifique, suivant les routes maritimes

Dates & chiffres clés

• 1956 : Premier transport par conteneur par Malcom McLean
• 1982 : Convention de Montego Bay sur le droit de la mer (CNUDM)
• 80% du commerce mondial en volume transite par voie maritime
• 25% du commerce mondial passe par le detroit de Malacca
• 12% du commerce mondial transite par le canal de Suez
• 20% du petrole mondial passe par le detroit d'Ormuz
• 30% de la production petroliere mondiale est offshore
• 2015 : Elargissement du canal de Suez
• 2016 : Elargissement du canal de Panama
• 70% de la flotte mondiale navigue sous pavillon de complaisance

Pièges fréquents à éviter

• ⚠️Le commerce maritime ne concerne pas que les marchandises : le transport de passagers (croisieres) et le tourisme cotier sont aussi essentiels
• ⚠️Les pavillons de complaisance ne sont pas illegaux mais posent des problemes de regulation et de securite
• ⚠️La route maritime du Nord n'est pas encore operationnelle a grande echelle : les conditions restent difficiles
• ⚠️La ZEE n'est pas une zone de souverainete totale : l'état a des droits sur les ressources mais pas sur la navigation
• ⚠️La Chine n'est pas seulement un acteur commercial maritime : elle developpe aussi une puissance navale militaire